D1 联赛是什么水平
D1 联赛在汽车运动领域，代表着世界顶尖水平，与 F1、WRC 等赛事齐名。它吸引了全球无数车迷和行业人士的关注。D1 飘移大奖赛影响广泛，专业度高，日本车手的参与是比赛的一大看点，主流车型以日系为主。
在体育领域，D1 是美国大学体育总会最高一级的联赛。联赛分为 32 个联盟，共有 346 支球队参与，涵盖多种运动项目。D1 联赛的规模和影响力，使其成为美国大学生体育的最高舞台。
无论是在汽车运动还是体育领域，D1 联赛都展现出其高水平和广泛的影响力。它在全球范围内吸引着众多专业人士和爱好者的关注。对于想要深入了解 D1 联赛的人来说，查阅相关报道是获取准确信息的重要途径。
D1 的名称
D1 的名称是漂移大奖赛，也就是 D1 GRAND PRIX，常用简称 D1，源自于日本，是一种飘移类汽车赛事。
什么是 NCAA “疯狂三月”？
“疯狂三月”（March Madness）是全球体育界最具商业价值的赛事之一，由 NCAA（美国大学体育协会）举办的 D1 男子篮球全国锦标赛。自 1939 年首次举办以来，这项赛事已经历经 80 个年头。
“疯狂三月”的由来
1939 年，首届全国锦标赛只有 8 支球队参赛。1951 年，参赛球队数量扩大至 16 支。1985 年，赛事形成了现在 64 支队伍的雏形。2001 年，MWC 联盟的加入使得参赛队伍总数达到 65 支。2011 年，参赛队伍总数稳定在 68 支，其中 8 支球队先进行捉对厮杀，然后与 60 支球队一起组成 64 强。
“疯狂三月”名称的由来
这个名称最初由伊利诺伊州高中体育协会的 Henry V. Porter 在报道高中锦标赛时使用。1982 年，美国哥伦比亚广播公司的广播员 Brent Musburger 在播报比赛中使用了这个词汇，从此“疯狂三月”成为了广为人知的赛事名称。
“疯狂三月”的晋级资格
获得晋级资格的途径有两种：32 支来自 D1 的分区联盟，每个联盟会获得一个自动参赛名额，通常给在联盟锦标赛中夺冠的球队。此外，NCAA 官方会授权给评选委员会决定剩下的 36 支队伍以及 8 支率先进行淘汰赛的队伍。评选委员会由 10 人组成，他们在评选时会考虑球队在赛季中的表现、联盟强弱、赛程等因素，最终在 Selection Sunday 给出对阵表。
“疯狂三月”的比赛安排
在比赛中，所有队伍会获得一个种子顺位，分为 4 个分区，率先进行比赛的八支球队将决出每个分区的 16 号种子。其余 60 支球队按分区排名，获得 1 至 15 的种子位置。种子排名由评选委员会根据常规赛和联盟锦标赛的表现决定。比赛安排遵循分区最强球队对阵分区最弱球队的原则，即 1 号种子对 16 号种子，以此类推。
“疯狂三月”的比赛结果
自 1939 年举办以来，共产生了 35 个不同的全国冠军。UCLA 以 11 次夺冠成为最成功的学校，其中 10 次冠军在 1964-1975 年间获得。在比赛中，黑马频出，以下克上的故事屡见不鲜，如 2018 年马里兰大学巴尔的摩分校在首轮战胜头号种子弗吉尼亚大学的“黑 16”奇迹，以及 2019 年芝加哥洛约拉大学多次以下克上的好戏，以 11 号种子身份打入最终四强，创造了历史最低种子顺位的纪录。
D1GP 简介
D1GP，被誉为漂移界的巅峰赛事，源自日本，这个国家在全球赛车界以卓越的漂移技术闻名于世。它的地位相当于赛车运动中的 F1，象征着日本漂移技艺的最高竞技平台。这项比赛起源于 2000 年秋季，每年都会举办多场盛大的赛事，汇聚了众多世界级的漂移大师，他们在这里展示他们的精湛技艺和竞技风采。
D1GP 比赛内容
D1GP 的比赛不仅仅是速度与技巧的较量，更是对驾驶者反应速度、操控精准度以及车辆性能极限的考验。参赛者需在狭窄的赛道上，通过精准的刹车、加速和转向，完成一系列令人惊叹的漂移动作，每一场比赛都充满了紧张刺激和视觉冲击力。每年的比赛吸引了全球漂移爱好者的目光，是检验和提升漂移水平的重要舞台。
D1GP 对漂移运动的影响
作为日本乃至全球漂移界的顶尖赛事，D1GP 不仅提升了比赛观赏性，也推动了漂移运动的发展，为世界各地的漂移选手提供了交流和学习的绝佳机会。无论是对于参赛者还是观众来说，每一次 D1GP 的比赛都是一场漂移艺术的盛宴，让人热血沸腾，充满期待。
D1GP 历史
D1GP，这个漂移比赛的顶级赛事，起源于 2001 年，当时是一个每年一度的小型车赛。
D1GP 早期发展
参赛者只需一辆私家车，而那一年的会员几乎每日都投入比赛，最终的冠军将获得 HKS 的引擎套件作为奖赏。随着 2002 年パーツメーカー的加入，作为赞助商，D1GP 的规模进一步扩大，它开始从业余性质向职业体育赛事转变。
D1GP 发展的重要推动者
稻田大二郎，一位汽车狂热爱好者，同时也是知名杂志出版商和东京车展的创办者，对 D1 大奖赛的创办有着深远影响。他意识到，之前的业余赛事无法充分展现漂移运动的潜力，因此他决心将其提升为职业赛事，与好友土屋圭市合作，后者曾是 JGTC 的职业车手，被誉为现代竞技漂移之父，人称“漂移之王”。
D1GP 的影响力
在他们的推动下，D1 大奖赛逐渐在日本走红，车手和裁判也因此获得广泛的认可和名声。如今，D1GP 已经成为日本乃至全球赛车爱好者关注的焦点。
D1 飘移大奖赛深圳站时间 + 地点 + 交通
D1 飘移大奖赛深圳站介绍
11 月 17-18 日，“2018 D1 GRAND PRIX 飘移大奖赛中国杯 Rd.4-Rd.5 深圳站”收官战将在深圳宝安体育场举办，此场赛事为单站双回合制。
此次对决依旧是高手云集，将有来自国内外 50 多名顶尖飘移车手，上演精彩角逐的飘移大戏，届时会产生 2018 年度冠军。
时间
11.17 日 10:00 开始 / 11.18 日 10:30 开始 (在开始时间之后也是可以入场的)
地点
深圳市宝安体育中心体育场 (深圳市宝安区新湖路 2112 号)
交通
宝安体育中心推荐路线
地铁直达。1 号罗宝线宝体站 AD 出口。
其他路线：
可到达的公交车及站点
- 宝安赛格 (停车场出入口)
- 631 路
- 797 路
- M200 路
- M210 路
- M284 路
- 高峰专线 26 号
- 高峰专线 8 号
- 宝安体育馆东
- 338 路
- 794 路
- M358 路
- M385 路
- M400 路
- 高峰专线 105 号
- 高峰专线 72 号
- 机场 10 线
- 宝安行政中心北 (足球场、车展)
- 631 路
- 797 路
- B630 路
- B826 路
- B828 路
- E15 路
- M200 路
- M210 路
- M284 路
- M376 路 (原 628 路)
- M473 路
- 高峰专线 26 号
中国都有哪些赛车赛事？都有何特点？
一、漂移赛
漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到 apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。
1、D1 飘移大奖赛 (D1 Grand Prix, 简称 D1 GP)
D1 GP 是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志 Option 以及 Tokyo Auto Saloon 的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1 正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。
2、中国汽车飘移锦标赛 (China Drift Championship简称 CDC)
相应的赛制啊，评分啊都基本上参考 D1。今年主要比赛在北京和武汉。
二、拉力赛
拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动刺激。
拉力赛的比赛规则
拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了 20—30 处被称为 SS (Special Stage) 的赛段，每个赛段最短 3 公里，最长可达 30 公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自百度百科）拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般 ss 段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。
中国汽车拉力锦标赛 (China Rally Championshic，简称 CRC)
CRC 的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年 12 月 16 日山西晋中会有最后一站 CRC）如果要看的话，提前自己去应该就都 ok。
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